Nowości

AMORTYZATORY ELKA SUSPENSION STAGE 1
Kod: elka01ssv
8 478,00 zł

AMORTYZATORY ELKA SUSPENSION STAGE 2

Kod produktu: elka02ssv
Producent: ELKA SUSPENSION
Kod producenta:elka-stage2-ssv
Dostępność:  (0 szt.)
szt.
Cena netto: 6 256,91 zł 7 696,00 zł
Cena podana w ogłoszeniu jest ceną orientacyjną, bazującą na przykładowym pojeździe. Aby poznać cenę amortyzatorów do konkretnego pojazdu, którego szukasz, zapraszamy do zapoznania się z Cennikiem.

Na skalibrowanie Stage 2 poświęcane są godziny, tylko dlatego żebyś Ty nie musiał się tym przejmować i mógł cieszyć się z jazdy zaraz po ich zamontowaniu

Czasami mniej oznacza więcej, a idealnym przykładem na to jest Stage 2. Mniej regulacji oznacza tańszy amortyzator, wykonany z taką samą precyzją i z tych samych komponentów co wyższe modele. O ile nie są przygotowane do startu w zawodach, to znacząco poprawią sterowność pojazdu i komfort jazdy. Niech nie zwiedzie Cię prostota amortyzatorów Stage 2. Jest to jeden z najlepszych wyborów gdy przychodzi czas na zastąpienie fabrycznych amortyzatorów czymś nowym.

Korzyści płynące z wymiany amortyzatorów na Stage 2:
- Zaprojektowane do pojazdów używanych w jeździe rekreacyjnej
- Łatwe w obsłudze i montażu, poprawiające stabilność i kontrolę nad pojazdem
- Idealne dla kierowców  szukających dobrych amortyzatorów w korzystnej cenie
- Amortyzatory zaprojektowane indywidualnie pod masę i styl jazdy kierowcy
- Dają ‘drugie życie’ używanym pojazdom lub znacząco poprawiają osiągi nowych pojazdów, w których zastępują fabrycznie zamontowane amortyzatory

Przednie amortyzatory sprzedawane w parach - trzpień o średnicy 36mm
W zależności od specyfiki tylnego zawieszenia:
Tylny amortyzator sprzedawany indywidualnie lub w parach - trzpień o średnicy 36mm

Regulacje:

REGULACJA ODBICIA AMORTYZATORA
Regulacja odbicia wpływa na prędkość, z jaką amortyzator się rozciąga po jego ściśnięciu (dobiciu). Chociaż odbicie jest już dostosowane do warunków, w jakich będzie użytkowany amortyzator, czasem niezbędne są dalsze regulacje. Ponieważ nie każdy typ terenu czy tor jest taki sam, niektórzy użytkownicy chcą mieć kontrolę nad odbiciem amortyzatora, aby dostosować je do aktualnej nawierzchni. Prawidłowo ustawione odbicie sprawia, że koła natychmiast opadają na ziemię dla maksymalnej trakcji i przeciwdziała powodowanemu przez szybkie rozciąganie sprężyny efektowi wybijania pojazdu w górę. Elka oferuje dwie metody regulacji odbicia: ręczne pokrętło lub śrubę, obie działające na zasadzie kliknięć.


GWINTOWANA REGULACJA NAPIĘCIA WSTĘPNEGO SPRĘŻYNY
Wszystkie amortyzatory Elka posiadają gwintowaną regulację napięcia wstępnego sprężyny, pozwalającą na regulację rozkładu masy na przednie i tylne koła oraz zwiększanie lub zmniejszanie wysokości zawieszenia pojazdu w zależności od potrzeb. Regulacja jest prosta i wykonuje się ją poprzez obracanie czerwonego pokrętła, które potem jest zabezpieczane śrubą blokującą przy użyciu dołączonych w zestawie narzędzi. Dla najlepszych efektów napięcie wstępne należy regulować przy pojeździe podniesionym na podnośniku, ale czynność tę można również wykonać na pojeździe stojącym na ziemi.

 
Technologia:

Wewnętrzne części o niskim współczynniku tarcia:
- Tłok wykonany z anodowanego aluminium
- Aluminium użyte do wykonania amortyzatorów znacząco obniża ich masę
- Anodowanie o bardzo niskiej tolerancji pozwala na poprawienie wytrzymałości i zmniejszenie tarcia
- Specjalnie zaprojektowany gwint zapewnia większą powierzchnię i mniej tarcia, co ułatwia regulację naprężenia sprężyny

Ultralekki design:
- Części wykonane z lotniczego stopu aluminium
- Gładki, lekki zbiorniczek ze schowaną pokrywą chroniącą zawór zbiorniczka z azotem
- Ultralekki design sprężyny o większej średnicy i rzadszym uzwojeniu, zapewniający niższą masę przy zachowaniu niezawodności oraz zapewnieniu intuicyjnej regulacji wysokości pojazdu
- Zmniejszona masa i tarcie = zwiększona ruchliwość i mniejsza temperatura pracy = mniejszy opór do zniwelowania
- Specjalne podkładki zaprojektowane po to, by ograniczały ilość dostających się drobin, co przekłada się na mniejsze zużycie amortyzatora
- Neutralny kolor pozwalający na dopasowanie do każdego sprzętu

Anodowane elementy:
- Zapewniają gładką powierzchnię, która ułatwia ograniczyć tarcie wewnątrz amortyzatora
- Bardziej wytrzymałe niż te, wykończone anodyzacją roztworem kwasu siarkowego
- Chromowany trzpień

System trzech uszczelnień:
- Uszczelnienie głowicy składa się z zewnętrznej osłony przeciw drobinom, uszczelniacza wysokociśnieniowego i o-ringu
- Amortyzatory z 46mm trzpieniem posiadają dwie osłony przeciw drobinom, aby jeszcze bardziej je zabezpieczyć
- Materiał z którego został wykonany o-ring jest odporny na duże zmiany temperatur
- Uszczelka wykonana z materiału z pamięcią kształtu pomaga utrzymać szczelność w najtrudniejszych warunkach
- Wszystkie uszczelniacze wykonane są z najwyższej jakości materiałów, ostrożnie dobrane dla optymalnego balansu pomiędzy osiągami, a wytrzymałością amortyzatorów

Zastrzeżona formuła oleju:
- Olej w pełni syntetyczny
- Olej o niskim współczynniku tarcia i lepkości
- Ultra wytrzymały na wysokie temperatury
- Wydłużona żywotność